올해 들어, 중국 항만 무역 컨테이너 물동량이 두 자릿수 성장을 실현했다. 1분기에 칭다오항이 7 개의 컨테이너 항로를 추가하여 용량 확장 밀도가 지난해 동시기를 월등히 초월했으며, 이는 대외 무역 수출입에 안정적이고 효율적인 지원을 제공했다.
최근 산둥 항만 칭다오항 첸완 컨테이너 부두에서 북아프리카 신항로의 첫 선박인 ‘궈윈하이’가 국산 건설 기계, 자동차 부품, 전자제품 등을 싣고 이집트의 포트사이드 서항, 리비아의 벵가지와 미스라타 두 핵심 항구로 출항했다. 기존에 단일 국가와 항구에만 정박하는 항로와 비교했을 때, 신항로는 이집트와 리비아 두 국가의 3개 핵심 항구를 연결하여 운송 주기를 약 10일 줄이고 대외 무역 기업의 종합 물류 비용을 절감하게 했다.
이번 북아프리카 항로는 칭다호항이 1분기에 개통한 7번째 국제 컨테이너 신항로이다. 이로써 칭다오항이 1분기에 새로 개통한 항로는 동남아, 호주, 아프리카, 중남미 등 주요 지역들이 포함되었다. 그중
북아프리카 항로는 중국과 이집트, 리비아 등 국가의 생산력 협력과 인프라 건설에 직접적인 서비스를 제공했다.
호주 신항로는 중국 핵심 항구와 호주 허브 항구의 직항 연결을 실현하여 내륙 기업을 위한 맞춤형 쾌속 항로화, 집약화된 양방향 물류 통로를 구축했다.
중남미 항로는 내륙 기업이 라틴아메리카 심도 있는 시장 진출과 안정적인 주간운영을 실현하는 데 도움이 되었다.
동남아시아 항로는 RCEP 정책의 혜택을 깊이 누리며, 지역 산업 체인 공급 체인의 원활한 융합을 지속해서 추진하여 신항로의 효율성을 최대화했다.
산둥 항구 칭다오항 첸완 연합 컨테이너 부두 계획 책임자 방정치: 신항로의 밀집 개통은 수출입 기업의 주문 부담을 효과적으로 완화하고 물류 비용을 줄이고 크로스보더 공급 체인의 회복력을 견고하게 했다. 동시에 칭다오항 글로벌 항로 배치를 완비하여 산업 체인 공급 체인의 안정적이고 효율적인 유통을 보장하는 통로를 제공했다.
