2024년 11월 26일, “칭다오시 국토 공간 종합 계획(2021~2035년)”이 국무원의 허가를 받은 후 칭다오시 국토 공간 계획 시스템의 중요한 부분으로서 “칭다오시 종합 교통 시스템 계획(2021~2035년)”(이하 “계획”이라 함)이 승인되기 전에 발표되었다.
2035년에 향해 칭다오는 “국제 종합 교통 허브 도시”를 건설하고 “허브 트래픽”의 “경제 증가량”으로의 전환을 촉진할 것이다. “계획”은 국제 종합 교통 허브 도시 건설을 총체적 목표로 국제 해운 센터, 국제 항공 허브, 국가 철도 허브 및 국제도시 교통 시스템 건설 4가지 분해 목표를 포괄하고 항구, 공항, 철도, 도로, 도시 도로 및 대중교통을 주요 내용으로 하는 “1+4+6” 종합 교통 목표 시스템을 구축하여 동서 쌍방향 상호 지원 및 육해 간 내외 연계의 개방 패턴을 강력하게 촉진하고 구축할 것이다.
항구 측면에서 국제 허브 항구와 산동 반도 세계급 항구군의 선두를 건설하고 동북아 국제 해운 허브 및 물류 센터를 구축하고 글로벌 경쟁과 자원배치에 참여할 것이다. 공항 측면에서 자오둥 국제공항의 지역 허브 기능을 강화하고 포털 기능을 강화하며 국제 연결 수준을 높이고 환승 조직을 강화하고 지역 복사 능력을 향상할 것이다. 철도 측면에서 철도망 건설을 강화하고 연해 통로 건설을 전면적으로 추진하며 지역 도시 간 네트워크를 보완하고 시역(교외) 철도 열차를 적극적으로 운행할 것이다. 도로 측면에서 칭다오를 중심으로 자오둥 경제권을 복사하는 간선 도로망을 보완하고 일반 국가급 및 성급 도로의 통행 능력을 향상하며 도로와 도시 도로의 연결 및 융합을 촉진하고 일체화 도로 골격을 구축할 것이다. 도시 도로 측면에서 “고속 쾌속 통합, 환만 복사, 7횡 9종 다련”의 환만 도시 지역 골격 도로망 구성을 건설하고 도시 쾌속 도로와 고속 도로의 일체화 연결을 강화하며 간선 도로망 시스템을 지속적으로 보완하고 차간선 도로 및 지선 도로 건설을 질서 있게 추진하고 효율적이고 편리하며 친환경적이고 스마트하며 다양하고 지속 가능한 현대화 도시 교통 시스템을 구축하고 세게 일류 수준의 현대화 도시 교통 서비스를 제공할 것이다. 대중교통 측면에서 도시 철도를 주체로 하고 일반 버스를 기반으로 하고 보조 버스로 보완하는 도시 대중교통 시스템을 구축하며, 각급 대중 교통 시스템이 서로 조정되고 긴밀하게 연결되고 통합된 다층적인 대중교통 시스템을 공동으로 구성할 것이다.
