세계 터널 업계의 “오스카”로 알려진 국제 터널 및 지하 공간 협회의 제10회 터널 공정 연례 회의가 며칠 전 이탈리아 제노바에서 개최되었으며, 글로벌 대형 터널 및 지하 프로젝트가 연도 공정, 초월 공정 등 여러 상을 놓고 경쟁했다. 심사 및 답변 단계를 거쳐 칭다오 지하철 6호선 1단계 연해 복합 지질 환경 친환경 지하철 건설 기술은 전 세계의 많은 프로젝트에서 두드러져 “초월 공정상”을 성공적으로 수상했으며 올해 중국에서 유일하게 이 상을 받은 프로젝트가 되었다.
6호선 1단계 전체는 서해안 신구에 위치하며 링산완역에서 시작하여 헝윈산로역까지 30.8km의 길이로 총 21개의 역이 있다. 프로젝트는 2019년 12월에 시작되었으며 공정 건설은 4년 이상에 걸쳐 완료되었으며 올해 4월 26일에 개통되었다. 6호선 1단계 건설에서 칭다오 지하철 그룹 서해안 건설 지사는 10개월에 걸쳐 조립식 역의 설계, 생산 및 조립 전체 체인 건설 난제를 극복하고 6개의 조립식 역에서 총 12만 톤의 주체 구조 조립을 완료했으며 동시에 승강장, 계단, 설비 설치 및 변전소를 포함한 19개의 방면에 사전 조립 기술을 채택했다. 6호선 1단계는 국내 지하철 최초로 터널식 역에서 대규모로 “능동적 지원 기술”을 적용한 노선이기도 하며, 이 기술은 글로벌 선도적인 수준으로 평가받았다. 또한 대규모 방패 클러스터 작업이 처음으로 채택되었으며 간격 기계화율은 91.6%에 달했다. 칭다오 지하철 그룹은 친환경 저탄소 발전 개념을 구현하고 복합 재생 에너지 저장 장치는 연간 약 600만 킬로와트의 전기를 절약했다. 헝윈산로역과 좌마산 차량기지에서는 건축 태양광 일체화 기술을 채택했으며 설비 설치 용량은 0.9 메가와트이었다.
