2024년 12월 29일 오전, 중차칭다오사방기관차차량 주식 유한회사가 제작한 CR450 고속열차 견본차인 CR450AF가 베이징에서 본격적으로 발표되었다. 이 견본차는 시험 속도가 시속 450km, 운영 속도가 시속 400km로 현재 세계에서 가장 빠른 고속철도 견본차이다.
시속 400km의 상업 운영은 전 세계 고속철도 기술의 “무인 지역”이며, 견본차의 발표는 중국이 이 분야에서 중대한 돌파구를 마련했음을 의미하며, 중국 철도 과학 기술 혁신 수준과 과학 기술 자립 능력을 크게 향상하여, 중국 고속철도 기술의 세계 선도적 우세를 한층 더욱 공고히 확대할 것이다.
이 프로젝트는 중국국가철도그룹유한회사가 주도하고 중국중차 등 국내 기업, 대학교, 과학 연구 기관으로 구성된 “철도 과학 기술 혁신 연맹”이 공동으로 난관을 돌파한 것이다. 이번에 발표한 CR450 고속열차 견본차는 2대이며 다른 1대는 중차장객이 생산 및 제조했다.
중차사방주식회사의 부총엔지니어인 타오구이둥은 CR450AF의 차량 헤드 모양은 “날아다니는 화살”에서 영감을 받았으며 두 날개의 날카로운 능선은 중국 고대 “화살촉”을 모방한 것으로 활시위를 벗어난 화살처럼 엄청난 속도 충격력을 가지고 있다고 소개했다. 차체의 리본 색조는 “국기홍”과 “유리황”을 채택하고 모양은 중국 서예에서 탈피한 “필봉”으로 서예 운필과 같이 강건하게 휘날리며 “중국 스타일”을 강조했다. 완성차 조형 디자인은 중국 속도, 중국 지혜, 중국 문화를 잘 보여주었다.
푸싱호 중국 표준 고속열차 CR400을 기반으로 CR450 고속 열차 기술은 전면적이고 반복적인 업그레이드를 실현하여 저항 및 소모 감소, 진동 및 소음 감소, 전체 요소 경량화 시스템 통합의 3대 세트 기술, 고출력 영구자석 견인, 시간 민감 열차 네트워크 통신, 다단계 제어 브레이크의 3대 시스템 기술 및 높은 임계 속도 및 높은 안전 스티어링 랙 등 많은 핵심 기술을 돌파했다.
열차는 더 빠르고, 더 안전하고, 에너지를 더 많이 절약하고, 더 편안하고, 더 스마트한 특성을 가지고 있으며 이론, 기술, 장비, 표준 및 관리 모델의 포괄적인 혁신을 실현했다. 다단계 비상 제동 제어 기술을 채택하여 운영 속도가 증가해도 제동 거리는 큰 변화가 없으며 처음으로 스티어링 랙 지역 코팅 구조 디자인을 채택하여 고속 작동에서 공기 저항을 크게 줄이고 동시에 여러 가지 새로운 저항 감소 디자인, 경량화 신소재를 채택하여 차량 운행 저항을 22% 줄이고 무게를 10% 줄이며, 처음으로 7가지 소음 감소 신기술을 적용하여 차량 내부 소음은 2dB 감소하고 객실 서비스 공간은 4% 증가하여 승객에게 다양화, 편리화, 개성화 서비스를 제공할 수 있으며, 주행 및 제어, 운전자 지능형 상호 작용, 안전 모니터링, 여행객 지능 서비스 등이 전면적으로 업그레이드되었다. 다중 시스템의 포괄적인 기술 혁신을 통해 열차의 지속적인 운영 속도는 시속 400km에 도달할 수 있으며 향후 상업 운영에 들어간 후 승객의 이동 시간을 더욱 단축할 수 있다.
다음 단계에서 국철 그룹은 CR450 고속열차 견본차를 배치하여 일련의 노선 테스트 및 평가를 수행하고 다양한 성능을 추가로 테스트하며 기술 지표를 계속해서 최적화하고 가능한 한 빨리 상업 운영에 들어가기 위해 노력할 것이다.