기자가 칭다오 자오둥 공항 세관에서 확인한 바에 따르면, 2025년 1분기 칭다오 공항의 출입국 여객 수는 총 75만 명을 돌파하여 동기 대비 24% 증가했으며, 출입국 여객 항공편은 6,100여 편으로 동기 대비 13% 증가했다. 그 중 춘절 대이동 기간 동안 출입국 여객 흐름에 크게 기여하여, 40일 내에 출입국 항공편이 2,800여 편, 승객이 37만여 명으로 동기 대비 각각 20%와 28% 증가했으며, 2021년 자오둥 공항으로 이전한 후 춘절 대이동 출입국 여객 흐름의 최고치를 경신했다.
출입국 여객 수의 지속적인 증가에 대응하기 위해, 칭다오 자오둥 공항 세관은 칭다오공항그룹 및 항공사와 협력하여 한국과 일본 “공중 급행선”을 강화하였고, 하루 평균 43편의 항공편을 운항하였으며, 서울, 오사카 등 도시의 여객 항공 노선은 “버스화” 운영을 실현하였다. 동시에 동남아 관광 열풍에 대응하여 쿠알라룸푸르, 냐짱 등 인기 있는 국제 항공 노선을 증편하고, 동남아 항공 노선 배치를 다양화하여 여객의 왕복 수요를 충족시키고, 출입국 비즈니스 여행에 더 많은 선택을 제공했다.
동시에, 비자 면제 정책이 지속적으로 확대되고 업그레이드됨에 따라, 입국 정책이 지속적으로 최적화되고 있으며, 이에 따라 칭다오 공항의 외국인 여객 출입국 유동량이 증가하고 있다. 1분기 칭다오 공항의 출입국 외국인 여객 수가 23만 명을 돌파하여 동기 대비 40% 이상 증가했다. 출입국 여객의 통관을 보장하는 동시에, 칭다오 자오둥 공항 세관은 칭다오 공항 허브의 에너지 준위를 지속적으로 향상시켜 항공사의 국제 항공편 업무를 지원했다. 현재 동방항공, 산동항공, 수도항공은 해외 6개 공항과 국내 29개 공항을 연결하는 국제 항공편을 개설했다.
세관의 “스마트 환승” 감독관리 모델과 항로 네트워크 배치 확장의 이중 추진 하에, 1분기 국제 항공편 환승 여객은 약 25,000명으로 전 분기 대비 71.5% 증가했다. 그 중 서울을 출발지 또는 목적지로 하는 여객의 비율은 78.5%에 달했으며, 칭다오 공항은 동북아 국제 환승 허브로서의 영향력이 지속적으로 강화되고 있다.
“예전에는 환승할 때 미리 3시간을 남겨서 짐을 처리해야 했지만, 이제 국제 항공편이 수하물 직접 연결과 수속 통합 처리를 실현한 후, 1시간 내에 다음 여정과 연결될 수 있어 환승객들에게 매우 친절하다.” 중국과 한국을 자주 오가는 왕 씨는 깊은 감명을 받아 말했다.
동방항공 산동 지사 지상 서비스부 당지부 서기 류홍난은 동방항공이 출국 항공편 네트워크를 더욱 확대할 것이며, 도쿄, 오사카, 후쿠오카 3개의 해외 공항과 다롄, 구이양 등 16개의 국내 공항을 추가하여 칭다오 공항 전체 노선의 30%를 커버할 계획이라고 밝혔다.
칭다오 자오둥 공항 세관 여행 검사 총통제과 과장 왕칭은 “노동절 연휴가 다가오면서 출입국 여객 흐름이 새로운 절정을 맞이할 것이다. 우리는 ‘스마트 여행 검사’를 통해 혁신적인 응용 시나리오와 ‘조석 통로’의 동적 배치를 통해 통관 효율을 더욱 높여 여객들이 ‘빨리 들어오고 빨리 나갈 수 있도록’ 할 것이다.”라고 말했다.
