칭다오 문화 관광 시장의 열기가 상승함에 따라, 칭다오 공항을 드나드는 여행객도 지속적으로 증가하고 있다. 2025년 8월 15일, 칭다오 공항의 하루 여객 물동량이 10.1만 명에 달해 역사상 최고치를 기록했다. 여름 성수기에 접어들면서 칭다오 공항은 도시 발전 전략을 기반으로 항공사와 협력하여 지속적으로 항로 네트워크를 강화하고, 항로 시간을 최적화하며, 탑승률을 높여 국내 여객 수의 꾸준한 증가와 국제 여객 수의 빠른 증가를 실현했으며, 하루 평균 여객 물동량은 9만 명을 초과했다.
국내선 네트워크는 지속적으로 최적화되고 있다. 8월 15일까지 칭다오 공항은 총 166개의 국내 여객 노선을 개통하여 86개의 도시를 커버했다. 광저우, 창춘, 항저우, 우루무치 등 24개의 급행선과 준급행선을 증편하여, 급행선 여객들을 위한 전용 체크인 카운터, 신속 보안 검색 통로 및 전용 수하물 회전대를 설치했다. 시장 수요에 맞춰 치치하얼, 옌지, 간저우, 우이산 등의 항로를 강화하고, 사시, 스옌, 창즈, 츠저우, 난양, 만저우리, 룽난 등의 항로를 신설 및 회복했다.
국제 지역 항로의 발전 추세가 강력하다. 항로 네트워크가 지속적으로 확장 및 업그레이드되어 항로 수가 25개에 이르렀으며, 그 중 11개 항로는 성내 단독 운항 지점으로 차별화된 배치의 우세가 현저했다. 여름 운송 기간 동안 국제 지역의 여객 수가 28% 크게 증가했다. 한일 포털 허브의 수준이 다시 향상되었으며, 청주, 시즈오카 노선을 새로 개설하고 서울, 오사카 등의 노선을 증편하여 한일 여객 수가 동기 대비 36% 증가했으며, 그중 서울, 부산, 청주의 여객 수는 전국에서 두 번째로 많았다. 동남아시아의 비자 면제 정책으로 인해 여객 수가 동기 대비 44% 증가했다. 현재까지 칭다오 공항의 올해 국제 지역 여객 수는 이미 200만 명을 돌파했다.
환승 시스템 구축이 지속적으로 심화되고 있다. 우루무치, 선전, 우한, 시안 등 국내 40개 공항과 연계하여, 항공사 간 여객의 “1회 체크인, 수하물 직접 연결” 편리한 환승 서비스를 실현하였으며, 칭다오 공항은 상하이, 항저우, 하얼빈, 선양, 청두, 광저우, 창춘, 우한 등 지역의 인기 있는 경유지가 되었다. 동시에, 칭다오의 지리적 우세를 발휘하여 국내 25개 도시를 포괄하는 “칭다오 경유 일한행” 효율적인 환승 네트워크를 중점적으로 구축하였으며, 8월 15일 기준으로 칭다오를 경유하여 한일으로 가는 비율은 20%에 달했다.
여객들에게 더 좋은 여행 환경과 여행 체험을 제공하기 위해, 칭다오 공항은 “청익열행” 서비스 브랜드 구축을 지속적으로 심화하고 있으며, 8월 12일 이전 4주년을 맞아 새로운 일련의 서비스 조치를 도입했다. 국내 항공편의 체크인 차단 시간은 35분으로 단축되었고, 국내 환승 절차는 80분 만에 신속하게 전환되었으며, 일부 “공중 급행선”을 선택하여 15분 일찍 탑승구에 도착하여 탑승할 수 있는 빠른 서비스를 제공하고, “식사, 숙박, 출행, 여행, 구매” 등 일련의 민생 혜택 조치를 도입했다.
또한, 여름철 단시간 폭우, 강풍, 뇌우 등 특별한 날씨가 빈번히 발생하는 상황을 대처하기 위해, 칭다오 공항은 다양한 조치를 취하고 적극적으로 대응하며 효율적으로 보장하고 있다. 7월 31일 까지, 칭다오 공항의 항공편 이륙 정상률이 90%를 넘어 화동 지역에서 1위를 차지했다.
