최근 발표된 《글로벌 해양 도시 경쟁력 지수 보고서(2025)》에 따르면, 칭다오는 전 세계 60개 해양 도시 중 16위를 차지했으며, 해양 관련 논문 발표 수는 세계 1위를 차지했다.
해당 보고서에 따르면, 글로벌 해양 도시 경쟁력은 뚜렷한 “4대 진영” 분화 구조를 나타냈다. 그중 런던, 싱가포르, 뉴욕, 상하이, 도쿄, 홍콩, 시드니, 함부르크, 오슬로, 로테르담은 종합적인 실력이 뛰어나 글로벌 해양 도시 발전의 기준이 되는 제1진영에 차지하고 있다. 선전, 휴스턴, 코펜하겐, 광저우, 밴쿠버, 칭다오, 스톡홀름, 로스앤젤레스, 타이베이, 아테네는 과학 기술 혁신, 경제 무역 활력 등 분야에서 두드러진 우세를 바탕으로 제2진영을 차지했다.
이 보고서에 따르면, 현재 전 세계적으로 각기 다른 특색을 가진 세 개의 주요 해양 경제권인유럽 해양 경제권(대표 도시 런던, 함부르크, 오슬로), 북미 해양 경제권(대표 도시 뉴욕, 휴스턴, 밴쿠버), 아시아 태평양 해양 경제권(대표 도시 싱가포르, 상하이, 도쿄, 홍콩)이 형성되었다고 밝혔다. 해양 강국 전략의 배경 속에서 중국은 북부 해양 경제권, 동부 해양 경제권, 남부 해양 경제권의 세 가지 주요 해양 경제권을 형성했으며, 칭다오, 상하이, 선전이 각각 이 세 가지 경제권의 핵심 선도자가 되었다.
이 보고서의 분석에 따르면, 글로벌 해양 도시가 “유형화 분업” 추세를 보이고 있다. 국내를 보면, 4 가지 유형의 도시 핵심 우세와 발전 경로가 점점 더 명확해지고 있다. 칭다오를 대표로 하는 과학기술 선도형 해양 도시는 해양 관련 논문과 해양 관련 원사가 핵심 우세 지표이고, 상하이를 대표로 하는 해운 허브형 해양 도시는 화물 물동량과 항로 연결도가 핵심 우세 지표이고, 샤먼을 대표로 하는 생태 시범형 해양 도시는 맹그로브 복원과 블루 카본 거래가 핵심 우세 지표이고, 닝보-저우산을 대표로 하는 문화 산업 융합형 해양 도시는 국제 어업 박람회, 섬 관광, 보세 연료 주입, 선물과 현금의 연계를 핵심 우세 지표이다.
구체적으로 칭다오를 살펴보면, 칭다오는 해양 관련 논문과 해양 관련 원사 분야에서 두드러진 우세가 있다. Web of Science 데이터베이스는 자연 과학, 공학 기술, 생물 의학, 사회 과학, 예술 및 인문 등 분야를 포괄하는 세계적으로 권위 있고 영향력 있는 학술지를 수록하고 있으며, 인용된 저자, 출처 및 출판 연대에 따라 독특한 인용 색인으로 작성되었다. 2024년 60개 해양 도시 Web of Science에서 발표된 해양 관련 논문 수 순위에 따르면, 칭다오는 2202편의 절대적인 우세로 1위를 차지했으며, 60개 도시 총량(23,333편)의 거의 10분의 1을 차지했다. 해양 관련 원사 측면에서 칭다오는 전국 해양 관련 원사의 약 3분의 1을 보유하고 있으며, 그 수는 전국 1위를 차지했다.
이 보고서는 종합개발연구원(중국·선전) 지속가능발전 및 해양경제연구소와 광둥 광동-홍콩-마카오 다완구 연구원이 공동으로 작성한 것으로, 경제 무역 활력, 과학 기술 혁신, 해사 서비스, 국제적 영향 및 도시 관리의 다섯 가지 차원을 기반으로 글로벌 60개 해양 도시를 체계적으로 평가하여 글로벌 해양 관리의 깊은 변화 배경 속에서 해양 도시 경쟁 구도의 새로운 변화를 제시했다. 이 보고서의 예측에 따르면, 2025년부터 2030년까지 기술 주도의 효율성 혁명과 친환경 저탄소 형태 전환이 해양 도시 경쟁의 주선율이 될 것이다. 해상 데이터 센터, 해양 AI, 친환경 연료 주입, 블루 카본 경제 등 새로운 업태가 빠르게 발전할 것이며, 새로운 코스를 선점하는 것은 해양 도시가 글로벌 경쟁에서 주도권을 차지하는 데 유리할 것이다.
