2025년 12월 15일, 자오저우만 해저 91미터 지점에서 칭다오 궈신 그룹이 투자하여 건설하고 중국철로 14국 그룹이 시공한 칭다오 자오저우만 제2터널 남선 본선 터널 “하이톈호” 쉴드 머신의 굴착이 3,000미터를 돌파하여 예정된 시공 목표를 미리 달성하고, 연간 “전반적 성공” 달성에 탄탄한 기초를 마련했다.
이 터널은 현재 전 세계적으로 건설 중인 가장 크고 긴 해저 도로 터널이다. 칭다오 자오저우만 제2터널 프로젝트의 총 길이는 17.48km이며, 터널 해역 구간은 9.95km이며, 칭다오 측에서는 쉴드 공법을 사용하여 3,255미터를 굴진했으며, “하이톈호”의 굴착 직경은 15.63미터이다.
이 공사는 두 개의 본선 터널과 하나의 중간 서비스 터널로 구성되어 있으며, 설계 속도는 시속 80킬로미터로 여객 및 화물 운송 차량의 해상 통로 기능을 겸비하고 있다.
터널이 완공되어 개통되면 칭다오는 “이중 터널 시대”에 접어들 것이다. 칭다오 시내와 황다오 사이에는 남쪽에서 북쪽으로 자오저우만 터널, 자오저우만 제2터널, 해상 대교 및 환만 고속 도로가 긴밀하게 연결되어 있어, 만 간의 교통 체증이 크게 줄어들 것이며 “칭다오-황다오 동일 도시화”의 자오저우만 일체화 발전을 촉진하고, 글로벌 해양 중심 도시를 건설하고 대외 개방의 교두보를 마련하는 데 중대한 전략적 의미가 있다.
