2025년 12월 19일 오후, 50대의 “칭다오 스마트 제조” 가전제품을 가득 실은 트럭이 칭다오 공항 종합 보세구에서 차례로 출발하여 상하이 협력기구 시범구 칭다오 다중식 연합운송센터로 향했다. 이 화물들은 곧 중국-유럽 화물열차를 탑재하여 러시아로 멀리 갈 예정이며, 이는 “중국-유럽 화물열차+보세”라는 새로운 모델이 칭다오에서 처음으로 착지되었음을 의미했다. 이 모델은 보세 창고 기능과 크로스보더 화물열차 운송의 우세를 유기적으로 통합하여 기업에 더욱 효율적이고 경제적인 물류 솔루션을 제공했다.
현지 핵심 기업들이 크로스보더 물류에서 보편적으로 직면하는 높은 창고 비용, 긴 세금 환급 주기, 원활한 운송 연결 부족 등의 현실적인 문제에 대해, 칭다오 공항 종합 보세구는 정책적 기능과 산동 고속 치루호 투자 개발 회사의 화물 열차 통로 우세를 심층적으로 결합하여 “중국-유럽 화물열차 + 보세” 서비스 모델을 혁신적으로 구축했다. 이번 운송의 첫 번째 화물에는 냉장고 완제품과 냉장고 완제품의 핵심 압축기, 스마트 온도 제어 모듈 등 핵심 부품이 포함되어 있으며, 중국-유럽 화물열차를 탑재하여 칭다오에서 러시아로 직행하며 현지 조립 라인을 통해 생산된 후 현지 시장에 투입될 수 있다.
“화물이 종합보세구에 진입하자마자 기업은 세금 환급을 신청할 수 있으며, 이는 기업의 자금 회전 효율이 크게 향상될 수 있음을 의미했다.” 칭다오 자오둥 공항 세관 종합보세구 종합업무과 부과장 자오야핑은 일반 중국-유럽 화물열차 수출 모델과 비교하여 “중국-유럽 화물열차+보세” 신통로가 세금 환급 단계를 앞당겼으며, 보세 물류 센터의 창고 기능을 기반으로 기업이 화물열차 계획에 따라 유연하게 발송을 배치할 수 있어 보세 창고와 크로스보더 운송의 “무결점 연결”을 실제로 실현했다고 소개했다. 이 모델은 보세 정책의 유연성과 중국-유럽 화물열차의 안정성을 유기적으로 융합하여 기업에 더 낮은 비용과 더 높은 시효성을 갗춘 물류 선택을 제공했다.
칭다오 자오둥 임공경제시범구 관리 위원회 종합보세구운영부 부장 렁펑은 “우리는 산동고속그룹과의 전략적 협력을 지속적으로 심화하고, ‘중국-유럽 화물열차+보세’의 시너지 효과를 더욱 확대하여 ‘종합보세구+집적화+화물열차’ 모델을 통해 자원 통합과 효율성 향상을 실현할 것이다.”라고 말했다.
